প্রথম ধাপ, ট্যাঙ্কে জল ভরুন। প্রথমে বন্ধ করুন।ড্রেন ভালভট্যাঙ্কের মুখে পরিষ্কার পানীয় জল বা বিশুদ্ধ জল দিন, ট্যাঙ্কটি ঢেকে দিন।
দ্বিতীয় ধাপ, তেল যোগ করুন। সিডি-৪০ গ্রেট ওয়াল ইঞ্জিন অয়েল বেছে নিন। মেশিনের তেল গ্রীষ্মকালীন এবং শীতকালীন—এই দুই ভাগে বিভক্ত, বিভিন্ন ঋতুতে বিভিন্ন তেল ব্যবহার করতে হয়। তেল যোগ করার সময়, তেলের স্তরটি লক্ষ্য করুন। স্তরটি পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত তেল না দেওয়া পর্যন্ত তেলের ঢাকনা দিয়ে ঢেকে দিন। অতিরিক্ত তেল দেবেন না, কারণ অতিরিক্ত তেল দিলে তেল চুইয়ে পড়া এবং তেল পুড়ে যাওয়ার মতো ঘটনা ঘটতে পারে।
তৃতীয় ধাপ হলো মেশিনের অয়েল ইনটেক এবং রিটার্নের মধ্যে পার্থক্য করা। মেশিনের অয়েল ইনটেক পরিষ্কার আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য, সাধারণত ডিজেলকে ৭২ ঘণ্টা স্থির হতে দেওয়া প্রয়োজন। সিলিন্ডারের তলায় তেল প্রবেশ করাবেন না, এতে করে নোংরা তেল শুষে নেওয়া এবং টিউবিং আটকে যাওয়া এড়ানো যাবে।
চতুর্থ ধাপ, পাম্পডিজেল তেলপ্রথমে হ্যান্ড পাম্পের নাটটি ঢিলা করুন, হ্যান্ডেলটি ধরুনডিজেল জেনারেটর সেটহ্যান্ড পাম্প। তেল পাম্পে প্রবেশ না করা পর্যন্ত সমানভাবে টানুন এবং চাপ দিন।
পঞ্চম ধাপ, বাতাস বের করে দিন। যদি আপনি উচ্চচাপের তেল পাম্পের এয়ার রিলিজ স্ক্রুটি ঢিলা করেন এবং তারপর হ্যান্ড অয়েল পাম্পটি চাপ দেন, তাহলে দেখবেন স্ক্রুর ছিদ্র দিয়ে তেল ও বুদবুদ উপচে পড়ছে, যতক্ষণ না সমস্ত তেল বেরিয়ে আসে। এরপর স্ক্রুগুলো শক্ত করে লাগিয়ে দিন।
ষষ্ঠ ধাপ, স্টার্টার মোটর সংযোগ করুন। মোটরের পজিটিভ ও নেগেটিভ ইলেকট্রোড এবং ব্যাটারির পজিটিভ ও নেগেটিভ ইলেকট্রোডের মধ্যে পার্থক্য করুন; এটি হলো পজিটিভ ইলেকট্রোড এবং পেছনেরটি হলো নেগেটিভ ইলেকট্রোড। ২৪ ভোল্টের প্রভাব অর্জনের জন্য দুটি ব্যাটারি সিরিজে সংযুক্ত করা উচিত। প্রথমে মোটরের পজিটিভ টার্মিনালটি সংযোগ করুন। পজিটিভ টার্মিনাল সংযোগ করার সময়, খেয়াল রাখবেন যেন টার্মিনালটি অন্য কোনো তারের অংশের সংস্পর্শে না আসে। এরপর মোটরের নেগেটিভ ইলেকট্রোডটি সংযোগ করুন, এটি অবশ্যই শক্তভাবে সংযুক্ত করবেন, যাতে স্পার্কিং এবং তারের অংশ পুড়ে যাওয়া এড়ানো যায়।
সপ্তম ধাপ, এয়ার সুইচ। মেশিন চালু করার আগে অথবা মেশিনটি পাওয়ার সাপ্লাই অবস্থায় না থাকলে, সুইচটি একটি পৃথক অবস্থায় থাকা উচিত। সুইচের নিচের প্রান্তে চারটি টার্মিনাল রয়েছে, এর মধ্যে তিনটি হলো থ্রি-ফেজ ফায়ারওয়্যার। কামিন্স জেনারেটর সেটটি পাওয়ার লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এর পাশেরটি নিউট্রাল লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে। নিউট্রাল লাইন এবং ফায়ারওয়্যারের যেকোনো একটির সংযোগে ২২০ ভোল্টের পাওয়ার সাপ্লাই চালু করতে হবে। জেনারেটরের নির্ধারিত ক্ষমতার এক-তৃতীয়াংশের বেশি ক্ষমতার কোনো ডিভাইস ব্যবহার করবেন না।
ধাপ আট, ইন্সট্রুমেন্টেশন। অ্যামিটার, ব্যবহারের সময় ব্যবহৃত শক্তির পরিমাণ সঠিকভাবে পরিমাপ করে। ভোল্টমিটার মোটরের আউটপুট ভোল্টেজ শনাক্ত করে। ফ্রিকোয়েন্সি টেবিল, ফ্রিকোয়েন্সি টেবিলটি অবশ্যই ৫০ হার্টজ (Hz) হতে হবে, যা গতি শনাক্ত করার ভিত্তি। কারেন্ট এবং ভোল্টেজ রূপান্তরকারী সুইচ, মোটরের ইন্সট্রুমেন্ট ডেটা শনাক্ত করে। অয়েল প্রেসার গেজ, শনাক্ত করে...ডিজেল ইঞ্জিনপূর্ণ গতিতে চলার সময় তেলের চাপ ০.২ অ্যাটমোস্ফিয়ারিক প্রেসারের কম হওয়া উচিত নয় এবং ট্যাকোমিটারে গতি ১৫০০ RPM-এ থাকা উচিত। ব্যবহারের সময় পানির তাপমাত্রা ৯৫ ডিগ্রির বেশি হতে পারবে না এবং তেলের তাপমাত্রা সাধারণত ৮৫ ডিগ্রির বেশি হবে না।
ধাপ নয়: চালু করুন। এখন আমি এটি আবার চালু করি, ইগনিশন অন করি, বাটনটি চাপি, চালানোর পর ভলভো জেনারেটর সেটটি ছেড়ে দিই, ৩০ সেকেন্ড চালাই, হাই এবং লো স্পিড সুইচটি ফ্লিপ করি, মেশিনটি ধীরে ধীরে আইডল থেকে হাই স্পিডে ওঠে, এবং সমস্ত মিটার রিডিং পরীক্ষা করি। সমস্ত স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, এয়ার সুইচটি বন্ধ করা যেতে পারে, এবং বিদ্যুৎ সফলভাবে সঞ্চারিত হয়।
দশম ধাপ: মেশিন বন্ধ করুন। প্রথমে এয়ার সুইচ বন্ধ করে বিদ্যুৎ সরবরাহ বিচ্ছিন্ন করুন, ডিজেল ইঞ্জিনকে উচ্চ গতি থেকে নিম্ন গতিতে এনে ৩ থেকে ৫ মিনিট মেশিনটিকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রাখুন এবং তারপর বন্ধ করুন।
পোস্ট করার সময়: ১২ এপ্রিল, ২০২৪