১. বেক করার জন্য খোলা আগুন ব্যবহার করবেন না।ডিজেল ইঞ্জিনঅয়েল সাম্প। এর ফলে অয়েল প্যানের তেল নষ্ট হয়ে যায়, এমনকি পুড়েও যেতে পারে, লুব্রিকেশন ক্ষমতা কমে যায় বা পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যায়, যার ফলে মেশিনের ক্ষয় আরও বেড়ে যায়, এবং শীতকালে কম হিমাঙ্কের তেল নির্বাচন করা উচিত।
২. শীতকালে কম হিমাঙ্ক এবং ভালো প্রজ্বলন ক্ষমতা সম্পন্ন হালকা ডিজেল তেল নির্বাচন করা উচিত। কারণ শীতের কম তাপমাত্রা ডিজেলের তরলতা কমিয়ে দেয়, সান্দ্রতা বাড়িয়ে দেয়, ফলে এটি সহজে স্প্রে হয় না, যার কারণে অ্যাটোমাইজেশন দুর্বল হয় এবং সম্পূর্ণরূপে পুড়তে পারে না, ফলে গাড়ির শক্তি কমে যায়।ডিজেল জেনারেটরযার ফলে অপচয় হয়। সাধারণত প্রয়োজন হয় যে ডিজেলের হিমাঙ্ক স্থানীয় চলতি মৌসুমের নিম্ন গ্যাস তাপমাত্রা ৭-১০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের চেয়ে কম হওয়া উচিত।
৩. পরেডিজেল জেনারেটরবন্ধ করা হলে, জলের তাপমাত্রা ৬০° সেলসিয়াসের নিচে থাকে, জল গরম হয় না, এবং তারপর জলের সংযোগ বন্ধ করে দিন। যখন তাপমাত্রা বেশি থাকে তখন হঠাৎ ঠান্ডা বাতাসের সংস্পর্শে এলে যন্ত্রটি হঠাৎ সংকুচিত হয়ে ফেটে যেতে পারে। জল ভালোভাবে নিষ্কাশন করে দেওয়া উচিত।
৪. এয়ার ফিল্টার গরম করার জন্য খোলা যায় না, যার ফলে পিস্টন সিলিন্ডার এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। শীতকালে তাপমাত্রা কম থাকে এবং জেনারেটর সেট চলার সময় অতিরিক্ত ঠান্ডা হয়ে যায়। তাই, এর সঠিক ব্যবহারের জন্য ইনসুলেশন বা তাপ নিরোধক ব্যবস্থা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ডিজেল জেনারেটরশীতকালে। উত্তরাঞ্চলে, শীতকালে ব্যবহৃত ডিজেল জেনারেটরগুলিতে তাপ নিরোধক হাতা এবং তাপ নিরোধক পর্দার মতো ঠান্ডা থেকে সুরক্ষার সরঞ্জাম থাকা উচিত। এই অভ্যাসটি মেশিনের গুরুতর ক্ষতি করতে পারে এবং এটি নিষিদ্ধ করা উচিত। প্রি-হিটিং পদ্ধতি: প্রথমে জলের ট্যাঙ্কের উপর ইনসুলেশন শিট দিয়ে ঢেকে দিন, জল নিষ্কাশন ভালভটি খুলুন, জলের ট্যাঙ্কে ক্রমাগত ৬০-৭০° সেলসিয়াস পরিষ্কার নরম জল প্রবেশ করান, হাত দিয়ে জল নিষ্কাশন ভালভ স্পর্শ করলে গরম অনুভূত হলে, জল নিষ্কাশন ভালভটি বন্ধ করুন, জলের ট্যাঙ্কে ৯০-১০০° সেলসিয়াস পরিষ্কার নরম জল প্রবেশ করান এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটটি ঝাঁকান, যাতে চলমান অংশগুলি সঠিকভাবে প্রি-লুব্রিকেটেড হয়, এবং তারপর চালু করুন।
পোস্ট করার সময়: জুন-১১-২০২৪