সামাজিক উন্নয়নের ধারার সাথে সাথে, ডিজেল জেনারেটর জীবনের সকল স্তরে ব্যবহৃত হয়, যার নীচে গোল্ডেক্স নির্মাতারা বেশ কয়েকটি প্রধান ভুল ধারণা ব্যাখ্যা করে যা গ্রাহকদের প্রয়োগের পুরো প্রক্রিয়ায় তৈরি করা খুব সহজ।ডিজেল জেনারেটর.
ভুল ধারণা ১: ডিজেল ইঞ্জিনের পানির তাপমাত্রা কম হওয়া উচিত
ডিজেল জেনারেটরের জলের তাপমাত্রা প্রয়োগের নিয়মাবলীতে স্পষ্ট বিধান রয়েছে, তবে কিছু অপারেটর জলের তাপমাত্রা খুব কম সামঞ্জস্য করতে পছন্দ করেন, কিছু জলের তাপমাত্রার নিম্ন সীমা মানের কাছাকাছি, এবং কিছুতে উপরের এবং নীচের সীমা মান থাকে না। তারা মনে করেন যে জলের তাপমাত্রা কম, পাম্পে গহ্বর তৈরি করা সহজ নয়, এবং শীতল সঞ্চালনকারী জল (তরল) ভেঙে ফেলা সহজ নয়, এবং প্রয়োগে একটি বাণিজ্যিক বীমা সূচক রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, যদি জলের তাপমাত্রা 95 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি না হয়, তবে গহ্বর তৈরি করা সহজ নয় এবং শীতল সঞ্চালনকারী জল (তরল) ভেঙে যাবে না। বিপরীতভাবে, যদি জলের তাপমাত্রা খুব কম হয়, তবে এটি কাজের জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকারক।ডিজেল জেনারেটর, নিম্নরূপ:
প্রথমত, তাপমাত্রা কম, সিলিন্ডারে ডিজেল জেনারেটরের জ্বলন অবস্থা পরিবর্তিত হয়, কিন্তু উপাদানটি ভাল পরমাণুকরণ হয় না, আগুনের পরে জ্বলন্ত সময়কাল বৃদ্ধি পায়,ডিজেল জেনারেটররুক্ষভাবে কাজ করা সহজ, এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রোলিং বিয়ারিং, ইঞ্জিন পিস্টন এবং অন্যান্য অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, আউটপুট শক্তি হ্রাস পায় এবং যুক্তিসঙ্গততা হ্রাস পায়।
দ্বিতীয়ত, সিলিন্ডারের ভেতরের দেয়ালে জ্বলনের পর জলীয় বাষ্প সহজেই ঠান্ডা হয়ে যায়, যার ফলে তড়িৎ রাসায়নিক ক্ষয় হয়।
তৃতীয়ত,ডিজেল ইঞ্জিনজ্বালানোর ফলে তরল অটোমোবাইল তেল পাতলা হয়ে যাবে, যার ফলে ভেজা অবস্থা প্রভাবিত হবে।
চতুর্থত, তবে, উপাদানটি সম্পূর্ণরূপে প্রজ্বলিত হয় না এবং কোলাজেন ফাইবার তৈরি হয়, যার ফলে ইঞ্জিন পিস্টন ইঞ্জিন পিস্টন ট্যাঙ্কের বডিতে আটকে থাকে, সিলিন্ডার আটকে থাকে এবং হ্রাসের শেষে সিলিন্ডারে কাজের চাপ হ্রাস পায়।
পাঁচ, পানির তাপমাত্রা খুব কম, তেলের তাপমাত্রা কম, অটোমোবাইল তেল ঘন হয়, সঞ্চালন তত খারাপ হয়, উচ্চ-চাপের তেল পাম্প তত কম তেল সরবরাহ করে এবং ডিজেল জেনারেটর পর্যাপ্ত তেল সরবরাহ করে না, এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রোলিং বিয়ারিং গ্যাপ হ্রাস পায় এবং ভেজা কম হয়।
ভুল ধারণা ২:ডিজেল জেনারেটর গতি কম হওয়া উচিত
Mকোনও অপারেটরই চান না যে ডিজেল জেনারেটরটি প্রয়োগকৃত গতিতে কাজ করুক, তারা মনে করেন যে কম গতিতে সাধারণ ব্যর্থতা ঘটানো সহজ নয়। আসলে, খুব কম গতিরও কিছু প্রতিকূল প্রভাব পড়বে, নিম্নলিখিত:
প্রথমত, খুব কম গতির ফলে এর শক্তি হ্রাস পাবেডিজেল জেনারেটর, এর চালিকা শক্তি হ্রাস করুন;
দ্বিতীয়ত, খুব কম গতির কারণে প্রতিটি উপাদানের কাজের গতি হ্রাস পাবে, উপাদানের কাজের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন হবে, উচ্চ চাপের তেল পাম্পের আউটপুট কাজের চাপ হ্রাস পাবে;
তৃতীয়ত, ডিজেল জেনারেটরের রিজার্ভ আউটপুট শক্তি হ্রাস করুন, যাতেডিজেল জেনারেটরযা সমস্ত স্বাভাবিক কাজে হওয়া উচিত তা অতিরিক্ত লোডেড বা অতিরিক্ত বোঝাই;
চতুর্থত, ডিজেল জেনারেটরের গতি খুব কম হওয়ায় কাজের যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের গতি কমবে, এটি কাজের ভৌত বৈশিষ্ট্য কমিয়ে দেবে, যেমন পাম্পের জল প্রবাহ হ্রাস করা, পাম্পের মাথা হ্রাস করা ইত্যাদি।
পোস্টের সময়: জুন-১১-২০২৪