জেনারেটর সেট নির্মাতারা সিলিন্ডার মাথার বেশ কয়েকটি উপাদান মেরামত করে

জেনারেটর সেটরক্ষণাবেক্ষণের সময় মনোযোগ দেওয়ার জন্য নির্মাতাদের কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছেডিজেল জেনারেটর সিলিন্ডার মাথা, নিম্নলিখিত হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে:

1। যদিডিজেল জেনারেটরজলের ঘাটতি এবং উচ্চ তাপমাত্রার কারণে জল ফুটো হতে পারে, এটি সম্ভবত ফাটলগুলির দিকে পরিচালিত করেসিলিন্ডার মাথাভালভ সিট রিং, জ্বালানী ইনজেক্টর কপার হাতা রাবার রিংটি উচ্চ তাপমাত্রায় গলে যাওয়া, ফাটল সিলিন্ডারটি বাতিল করা উচিত।

2। ইনজেক্টর কপার হাতা এবং রাবারের রিংটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, তেল প্যান বা পিস্টন জলের ঘটনার শীর্ষের জন্য, সিলিন্ডার মাথার নীচে ফাটলগুলির জন্য চেক করা উচিত, ইনজেক্টর কপার হাতা এবং রাবারের রিং ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

3। যদিইঞ্জিন সিলিন্ডার মাথাওভারহোলের আগে তেল ফুটো গুরুতর বলে মনে হয়, সিলিন্ডার হেড প্লেনটি ওভারহোলের সময় স্থল হওয়া উচিত। সিলিন্ডার মাথার সর্বাধিক নাকাল পরিমাণ 1 মিমি, এবং এটি সীমাবদ্ধ করার জন্য সুপারিশ করা হয়গ্রাইন্ডিং পরিমাণপ্রতিবার 0.10 মিমি থেকে। এন সিরিজ সিলিন্ডার হেডের সর্বনিম্ন বেধ 110.24 মিমি, এবং কে সিরিজ সিলিন্ডার হেডের সর্বনিম্ন বেধ 119.76 মিমি।

4। ইউনিটের ওভারহোল চলাকালীন, জেনারেটর সিলিন্ডার মাথার জল প্লাগটি ব্যাপকভাবে পরিদর্শন করা উচিত। যদি জলের প্লাগটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে পুরো সিলিন্ডারের মাথার জল প্লাগটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কাজের প্রক্রিয়াতেডিজেল ইঞ্জিন, অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ, সিলিন্ডার ব্লক, সিলিন্ডার হেডের ব্যবহার ক্র্যাক করা সহজ, সিলিন্ডার লাইনার দুর্বল লুব্রিকেশনের কারণে বা সিলিন্ডার গ্যাসকেটের ক্ষতির কারণে প্রারম্ভিক পরিধান এবং সিলিন্ডার ঘটনার টানতে উপস্থিত হবে। পরিধানের ফলে তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় (সাধারণ তেলের খরচ জ্বালানী ব্যবহারের 0.5% এর বেশি হওয়া উচিত নয়) এবং নিষ্ক্রিয় কালো ধোঁয়া। সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডার হেড ফাটলগুলি মেরামত ফাটল, ক্ষতিগ্রস্থ অংশ এবং তার নিজস্ব মেরামতের শর্ত এবং সরঞ্জামের শর্তগুলির উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।