ডিজেল জেনারেটর সিলিন্ডার গ্যাসকেটের ক্ষতি মোকাবেলা কিভাবে?

ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডার গ্যাসকেট অ্যাবলেশন (সাধারণত পাঞ্চিং গ্যাসকেট নামে পরিচিত) একটি সাধারণ ত্রুটি, যার বিভিন্ন অংশের কারণেসিলিন্ডার গ্যাসকেটনির্মূল, তার ফল্ট কর্মক্ষমতা এছাড়াও ভিন্ন.

1. সিলিন্ডারের প্যাড দুটি সিলিন্ডারের প্রান্তের মধ্যে বন্ধ থাকে: এই সময়ে, ইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত, গাড়িটি দুর্বল, ত্বরণ দুর্বল, অলস অবস্থায় ভালভের পিছনে ফুঁ দেওয়ার শব্দ শোনা যায় এবং একক সিলিন্ডার ফায়ার ব্রেক বা তেল বিরতি স্পষ্টতই অনুভব করতে পারে যে পাশের দুটি সিলিন্ডার কাজ করে না বা খারাপভাবে কাজ করে না;

2. সিলিন্ডার প্যাডের অপসারণকারী অংশটি জলের চ্যানেলের সাথে সংযুক্ত: ট্যাঙ্কটি ব্যাকওয়াটার বুদবুদ, জলের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়, পাত্রটি প্রায়শই খোলা হয় এবং নিষ্কাশন পাইপ সাদা ধোঁয়া নির্গত করে;

3. সিলিন্ডার প্যাডের অপসারণকারী অংশটি লুব্রিকেটিং অয়েল প্যাসেজের সাথে সংযুক্ত থাকে: এই সময়ে, দহনে অংশ নিতে তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, নিষ্কাশন পাইপটি নীল ধোঁয়া বন্ধ করে দেয় এবং ইঞ্জিন তেলটি সহজেই খারাপ হয়;

4. সিলিন্ডার গ্যাসকেটের অপসারণকারী অংশটি বাইরের বিশ্বের সাথে যোগাযোগ করা হয়: সিলিন্ডার গ্যাসকেটের ক্ষতিগ্রস্ত অংশ থেকে তীব্র "স্ন্যাপ, স্ন্যাপ" শব্দ জারি করা হয় এবং হাতটি সিলিন্ডার গ্যাসকেটের চারপাশে চলে যায় এবং গ্যাস অনুভব করা যায় হাতে;

5. সিলিন্ডার মাথা এবং জল বা বুদবুদ, বা তেল এবং জল মেশানো ব্যর্থতার যৌথ পৃষ্ঠে সিলিন্ডার ব্লক, এই সিলিন্ডার gasket সীল ব্যর্থতা, কার্যকরভাবে জল এবং তেল উত্তরণ সীল করতে পারে না;

6. সিলিন্ডারের চাপ পরিমাপ করা, সিলিন্ডার প্যাড অ্যাবলেশনের সিলিন্ডারের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।