ডিজেল জেনারেটর সিলিন্ডার গসকেট ক্ষতি কীভাবে মোকাবেলা করবেন?

ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডার গসকেট বিমোচন (সাধারণত পাঞ্চিং গ্যাসকেট হিসাবে পরিচিত) একটি সাধারণ ত্রুটি, কারণগুলির বিভিন্ন অংশের কারণেসিলিন্ডার গসকেটবিলোপ, এর ত্রুটি কর্মক্ষমতাও আলাদা।

1। সিলিন্ডার প্যাড দুটি সিলিন্ডার প্রান্তের মধ্যে আবদ্ধ: এই সময়ে, ইঞ্জিন শক্তি অপর্যাপ্ত, গাড়িটি দুর্বল, ত্বরণটি দুর্বল, ভালভের পিছনে ফুঁকানো শব্দটি নিষ্ক্রিয়ভাবে শোনা যায় এবং একক সিলিন্ডার ফায়ার ব্রেক বা তেল বিরতি স্পষ্টতই অনুভব করতে পারে যে সংলগ্ন দুটি সিলিন্ডার কাজ করে না বা খারাপভাবে কাজ করে না;

2। সিলিন্ডার প্যাডের বিমুগ্ধ অংশটি জল চ্যানেলের সাথে সংযুক্ত রয়েছে: ট্যাঙ্ক ব্যাকওয়াটার বুদবুদ, জলের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়, পাত্রটি প্রায়শই খোলা হয় এবং এক্সস্টাস্ট পাইপটি সাদা ধোঁয়া নির্গত করে;

3। সিলিন্ডার প্যাডের বিমুগ্ধ অংশটি তৈলাক্ত তেল উত্তরণের সাথে সংযুক্ত রয়েছে: এই সময়ে, তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করে জ্বলনে অংশ নিতে, এক্সস্টাস্ট পাইপটি নীল ধোঁয়া খুলে ফেলেছে এবং ইঞ্জিন তেলটি খারাপ হতে পারে;

4। সিলিন্ডার গসকেটটির বিমুগ্ধ অংশটি বাইরের বিশ্বের সাথে যোগাযোগ করা হয়: গুরুতর "স্ন্যাপ, স্ন্যাপ" শব্দটি সিলিন্ডার গ্যাসকেটের ক্ষতিগ্রস্থ অংশ থেকে জারি করা হয়, এবং হাতটি সিলিন্ডার গ্যাসকেটের চারপাশে চলে আসে এবং গ্যাস অনুভূত হতে পারে হাতে;

5 ... জল বা বুদবুদগুলির যৌথ পৃষ্ঠের সিলিন্ডার মাথা এবং সিলিন্ডার ব্লক, বা তেল এবং জলের মিশ্রণ ব্যর্থতা, এটি সিলিন্ডার গ্যাসকেট সিল ব্যর্থতা, কার্যকরভাবে জল এবং তেলের উত্তরণ সিল করতে পারে না;

।। সিলিন্ডারের চাপ পরিমাপ করে, সিলিন্ডার প্যাড বিমোচনের সিলিন্ডার চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।