ডিজেল জেনারেটর সেট একটি যান্ত্রিক সরঞ্জাম, প্রায়শই দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যর্থতার প্রবণতা, দোষ বিচার করার সাধারণ উপায় হল শোনা, দেখা, পরীক্ষা করা, সবচেয়ে কার্যকর এবং সবচেয়ে সরাসরি উপায় হল জেনারেটরের শব্দের মাধ্যমে বিচার করা, এবং আমরা বড় ব্যর্থতা এড়াতে শব্দের মাধ্যমে ছোট ত্রুটি দূর করতে পারি। জিয়াংসু গোল্ডএক্সের শব্দ থেকে ডিজেল জেনারেটর সেটের কাজের অবস্থা কীভাবে বিচার করা যায় তা নীচে দেওয়া হল:
প্রথমত, যখন ডিজেল জেনারেটর সেটের ডিজেল ইঞ্জিন কম গতিতে (অলস গতি) চলছে, তখন ভালভ চেম্বারের কভারের পাশে "বার দা, বার দা" এর ধাতব ধাক্কার শব্দ স্পষ্টতই শোনা যায়। এই শব্দটি ভালভ এবং রকার হাতের মধ্যে প্রভাব দ্বারা উত্পাদিত হয়, প্রধান কারণ হল ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব বড়। ভালভ ক্লিয়ারেন্স ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান প্রযুক্তিগত সূচকগুলির মধ্যে একটি। ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব বড় বা খুব ছোট, ডিজেল ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না। ভালভের ব্যবধানটি খুব বড়, যার ফলে রকার আর্ম এবং ভালভের মধ্যে স্থানচ্যুতি খুব বড়, এবং যোগাযোগের দ্বারা উত্পন্ন প্রভাব শক্তিও বড়, তাই "বার দা, বার দা" এর ধাতব ধাক্কার শব্দ প্রায়শই শোনা যায় ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করার পরে, তাই প্রতিবার ইঞ্জিনটি প্রায় 300 ঘন্টা কাজ করার সময় ভালভের ফাঁকটি পুনরায় সামঞ্জস্য করা উচিত।
যখন ডিজেল জেনারেটর সেটের ডিজেল ইঞ্জিনটি উচ্চ-গতির অপারেশন থেকে হঠাৎ কম গতিতে নেমে যায়, তখন সিলিন্ডারের উপরের অংশে "কখন, কখন, কখন" এর প্রভাব শব্দটি স্পষ্টতই শোনা যায়। এটি ডিজেল ইঞ্জিনের একটি সাধারণ সমস্যা, এর কারণ হল প্রধানত পিস্টন পিন এবং সংযোগকারী রড বুশিংয়ের মধ্যে ব্যবধান খুব বেশি, এবং মেশিনের গতির হঠাৎ পরিবর্তন একটি পার্শ্বীয় গতিশীল ভারসাম্যহীনতা তৈরি করে, যার ফলে পিস্টন কানেক্টিং রড বুশিং-এ পিন ঘোরানো একই সময়ে বাম এবং ডান দিকে ঝুলছে, যাতে পিস্টন পিন সংযোগকারী রড বুশিংকে প্রভাবিত করে এবং শব্দ করে। বৃহত্তর ব্যর্থতা এড়াতে, অপ্রয়োজনীয় বর্জ্য এবং অর্থনৈতিক ক্ষতি ঘটাতে, ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে এবং কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য পিস্টন পিন এবং সংযোগকারী রড বুশিং সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-10-2023