ডিজেল জেনারেটর সেট চলার সময় সাধারণত ৯৫-১১০ ডেসিবেল (এ) শব্দ উৎপন্ন করে এবং এই শব্দ আশেপাশের পরিবেশের মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে।
শব্দের উৎস বিশ্লেষণ
ডিজেল জেনারেটর সেটের শব্দ বিভিন্ন ধরনের উৎসের সমন্বয়ে গঠিত একটি জটিল শব্দ উৎস। শব্দ বিকিরণের ধরণ অনুসারে, একে বায়ুগতিজনিত শব্দ, পৃষ্ঠ বিকিরণ শব্দ এবং তড়িৎচুম্বকীয় শব্দে ভাগ করা যায়। কারণ অনুসারে, ডিজেল জেনারেটর সেটের পৃষ্ঠ বিকিরণ শব্দকে দহন শব্দ এবং যান্ত্রিক শব্দে ভাগ করা যায়। ডিজেল জেনারেটরের শব্দের প্রধান উৎস হলো বায়ুগতিজনিত শব্দ।
১. বায়ুগতিবিদ্যাজনিত শব্দ গ্যাসের অস্থিতিশীল প্রক্রিয়ার কারণে সৃষ্টি হয়, অর্থাৎ গ্যাসের আলোড়ন এবং গ্যাস ও বস্তুর মধ্যে পারস্পরিক ক্রিয়ার ফলে সৃষ্ট ডিজেল জেনারেটরের শব্দ। বায়ুগতিবিদ্যাজনিত শব্দ সরাসরি বায়ুমণ্ডলে বিকিরিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে ইনটেক শব্দ, এক্সহস্ট শব্দ এবং কুলিং ফ্যানের শব্দ।
২. তড়িৎচুম্বকীয় কোলাহল হলো ডিজেল জেনারেটর সেটের সেই শব্দ, যা তড়িৎচুম্বকীয় ক্ষেত্রে জেনারেটরের রোটরের উচ্চ গতিতে ঘূর্ণনের ফলে উৎপন্ন হয়।
৩. দহনজনিত শব্দ এবং যান্ত্রিক শব্দের মধ্যে কঠোরভাবে পার্থক্য করা কঠিন। সাধারণত ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডারে দহনের ফলে সৃষ্ট চাপের ওঠানামার কারণে সিলিন্ডার হেড, পিস্টন, কাপলিং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ও বডি থেকে যে শব্দ নির্গত হয়, তাকে দহনজনিত শব্দ বলা হয়। পিস্টনের সিলিন্ডার লাইনারে আঘাত এবং চলমান যন্ত্রাংশের যান্ত্রিক কম্পনের কারণে সৃষ্ট জেনারেটর সেটের শব্দকে যান্ত্রিক শব্দ বলা হয়। সাধারণত, ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিনের দহনজনিত শব্দ যান্ত্রিক শব্দের চেয়ে বেশি হয় এবং নন-ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শব্দ দহনজনিত শব্দের চেয়ে বেশি হয়। তবে, কম গতিতে দহনজনিত শব্দ যান্ত্রিক শব্দের চেয়ে বেশি হয়।
নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা
ডিজেল জেনারেটরের শব্দ নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা
১: শব্দরোধী কক্ষ
ডিজেল জেনারেটর সেটের অবস্থানে শব্দরোধী ঘরটি স্থাপন করা হয়েছে, যার আকার ৮.০মি×৩.০মি×৩.৫মি। এর বাইরের দেয়ালে শব্দরোধী বোর্ড হিসেবে ১.২মিমি গ্যালভানাইজড প্লেট ব্যবহার করা হয়েছে। ভেতরের দেয়ালটি ০.৮মিমি ছিদ্রযুক্ত প্লেট, মাঝখানে ৩২কেজি/মি³ অতি-সূক্ষ্ম গ্লাস উল ভরা হয়েছে এবং চ্যানেল স্টিলের অবতল দিকেও গ্লাস উল দিয়ে পূর্ণ করা হয়েছে।
ডিজেল জেনারেটরের শব্দ নিয়ন্ত্রণের দ্বিতীয় ব্যবস্থা: নিষ্কাশন শব্দ হ্রাস
ডিজেল জেনারেটর সেটটি বাতাস বের করে দেওয়ার জন্য নিজস্ব ফ্যানের উপর নির্ভর করে, এবং এর এক্সহস্ট রুমের সামনে AES আয়তাকার মাফলারটি স্থাপন করা হয়। মাফলারটির আকার হলো ১.২মি×১.১মি×০.৯মি। মাফলারটিতে ২০০মিমি পুরুত্ব এবং ১০০মিমি ব্যবধান রয়েছে। সাইলেন্সারটির কাঠামোয় উভয় পাশে গ্যালভানাইজড ছিদ্রযুক্ত প্লেটের মাঝে অতি-সূক্ষ্ম গ্লাস উল স্যান্ডউইচ করা থাকে। একই আকারের নয়টি সাইলেন্সার একত্রিত করে ১.২মি×৩.৩মি×২.৭মি আকারের একটি বড় সাইলেন্সার তৈরি করা হয়। মাফলারের ৩০০মিমি সামনে একই আকারের এক্সহস্ট লুভারগুলো অবস্থিত।
ডিজেল জেনারেটরের শব্দ নিয়ন্ত্রণের তিনটি ব্যবস্থা: বায়ু প্রবেশপথের শব্দ হ্রাস
শব্দরোধী ছাদে একটি ন্যাচারাল ইনলেট মাফলার স্থাপন করুন। মাফলারটি এক্সহস্ট এয়ার মাফলারের মতোই তৈরি, এর নেট দৈর্ঘ্য ১.০ মিটার, প্রস্থচ্ছেদের আকার ৩.৪ মিটার × ২.০ মিটার, মাফলার শিটটি ২০০ মিমি পুরু, স্পেসিং ২০০ মিমি, এবং মাফলারটি একটি আস্তরণবিহীন ৯০° মাফলার এলবোর সাথে সংযুক্ত, এবং মাফলার এলবোটি ১.২ মিটার লম্বা।
ডিজেল জেনারেটরের শব্দ নিয়ন্ত্রণের চতুর্থ ব্যবস্থা: নিষ্কাশন শব্দ
মূল ডিজেল জেনারেটর সেটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ দুটি আবাসিক মাফলারের মাধ্যমে শব্দ দূর করা হয় এবং নির্গত ধোঁয়া একটি Φ৪৫০মিমি ধোঁয়া পাইপের মাধ্যমে এক্সহস্ট শাটার থেকে উপরের দিকে নির্গত হয়।
ডিজেল জেনারেটরের শব্দ নিয়ন্ত্রণের পঞ্চম ব্যবস্থা: স্ট্যাটিক স্পিকার (কম শব্দ)
প্রস্তুতকারকের তৈরি ডিজেল জেনারেটর সেটটি লো-নয়েজ বক্সে রাখুন, যা শব্দ কমাতে এবং বৃষ্টি থেকে সুরক্ষা দিতে পারে।
কম শব্দের সুবিধা
১. শহুরে পরিবেশ সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, পরিচালনার সময় কম শব্দ হয়;
২. সাধারণ ইউনিটগুলির শব্দ ৭০ ডিবি (এ) পর্যন্ত কমানো যেতে পারে (এল-পি৭এম-এ পরিমাপকৃত);
৩. ৬৮ ডিবি (এ) পর্যন্ত অতি-নিম্ন শব্দযুক্ত ইউনিট (এল-পি৭মি পরিমাপ);
৪. ভ্যান টাইপ পাওয়ার স্টেশনটিতে একটি স্বল্প-শব্দের শব্দরোধী চেম্বার, একটি উন্নত বায়ুচলাচল ব্যবস্থা এবং তাপীয় বিকিরণ প্রতিরোধের ব্যবস্থা রয়েছে, যা নিশ্চিত করে যে ইউনিটটি সর্বদা একটি উপযুক্ত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় কাজ করে।
৫. নিচের ফ্রেমে দ্বি-স্তরীয় নকশা এবং বড় ধারণক্ষমতার জ্বালানি ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়েছে, যা ইউনিটটিকে একটানা ৮ ঘণ্টা চালানোর জন্য জ্বালানি সরবরাহ করতে পারে;
৬. কার্যকর ড্যাম্পিং ব্যবস্থা ইউনিটটির ভারসাম্যপূর্ণ কার্যক্রম নিশ্চিত করে; এর বৈজ্ঞানিক তত্ত্ব এবং ব্যবহারবান্ধব নকশা ব্যবহারকারীদের জন্য ইউনিটটি পরিচালনা করা এবং এর চলমান অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা সুবিধাজনক করে তোলে।
পোস্ট করার সময়: ১৭ নভেম্বর, ২০২৩