বায়ু শীতলীকরণ: বায়ু শীতলীকরণ হলো ফ্যানের সাহায্যে বাতাস সরবরাহ করা, যেখানে ঠান্ডা বাতাস কামিন্স ডিজেল জেনারেটরের ওয়াইন্ডিং প্রান্ত, স্টেটর এবং রোটরের উপর দিয়ে প্রবাহিত করে তাপ অপসারিত করা হয়। ঠান্ডা বাতাস গরম বাতাসে পরিণত হয়ে তাপ শোষণ করে, যা স্টেটর এবং রোটরের মধ্যে প্রাথমিক মিলনের পর কোরের এয়ার ডাক্ট দিয়ে নির্গত হয় এবং শীতলীকরণের জন্য কুলারের মধ্য দিয়ে যায়। এরপর এই শীতল বাতাস ফ্যানের মাধ্যমে জেনারেটরে পাঠানো হয়, যা অভ্যন্তরীণ সঞ্চালনের মাধ্যমে তাপ অপসারনের উদ্দেশ্য পূরণ করে। সাধারণত মাঝারি এবং ছোট সিনক্রোনাস কামিন্স ডিজেল জেনারেটরে বায়ু শীতলীকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।
হাইড্রোজেন কুলিং: হাইড্রোজেন কুলিং হলো শীতল করার মাধ্যম হিসেবে হাইড্রোজেনের ব্যবহার। হাইড্রোজেনের তাপ অপচয়ের ক্ষমতা বাতাসের চেয়ে ভালো, এবং বেশিরভাগ বড় স্টিম টারবাইন কামিন্স ডিজেল জেনারেটরে হাইড্রোজেন কুলিং ব্যবহার করা হয়।
জল শীতলীকরণ: জল শীতলীকরণ হলো স্টেটর ও রোটরের দ্বৈত জল শীতলীকরণ পদ্ধতি। স্টেটর ওয়াটার সিস্টেমের ঠান্ডা জল বাহ্যিক জল ব্যবস্থার মাধ্যমে জলের পাইপ দিয়ে কয়েকটি স্টেটর সিটে স্থাপিত ওয়াটার ইনলেট রিং-এ প্রবাহিত হয়, ইনসুলেটেড পাইপের মাধ্যমে প্রতিটি কয়েলে যায়, তাপ শোষণ করে এবং তারপর ইনসুলেটেড জলের পাইপের মাধ্যমে ফ্রেমে স্থাপিত ওয়াটার আউটলেট রিং-এ গিয়ে মেশে। এরপর এটি শীতলীকরণের জন্য জেনারেটরের বাহ্যিক জল ব্যবস্থায় নিষ্কাশিত হয়।
রোটর শীতলীকরণ জল ব্যবস্থা প্রথমে এক্সাইটারের পার্শ্ব শ্যাফটের প্রান্তে স্থাপিত ওয়াটার ইনলেট সাপোর্টে প্রবেশ করে, এবং তারপর ঘূর্ণায়মান শ্যাফটের কেন্দ্রীয় ছিদ্র দিয়ে প্রবাহিত হয়ে কয়েকটি মেরিডিয়ান ছিদ্র বরাবর জল সংগ্রহ ট্যাঙ্কে পৌঁছায়, এবং তারপর ইনসুলেটেড পাইপের মাধ্যমে প্রতিটি কয়েলে প্রবাহিত হয়। তাপ শোষণ করার পর, ঠান্ডা জল ইনসুলেশন পাইপের মাধ্যমে আউটলেট ওয়াটার ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে, এবং তারপর আউটলেট ওয়াটার ট্যাঙ্কের বাইরের প্রান্তে থাকা নিষ্কাশন ছিদ্র দিয়ে আউটলেট সাপোর্টে প্রবাহিত হয়, এবং সবশেষে আউটলেট প্রধান পাইপ দিয়ে বাইরে বেরিয়ে যায়। যেহেতু জলের তাপ অপচয়ের ক্ষমতা বাতাস এবং হাইড্রোজেনের চেয়ে অনেক বেশি, তাই নতুন বড় এবং মাঝারি আকারের বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে কামিন্স ডিজেল জেনারেটরগুলিতে সাধারণত জল শীতলীকরণ ব্যবহার করা হয়।
পোস্ট করার সময়: ২৭ নভেম্বর, ২০২৩