ডিজেল জেনারেটর স্টার্টআপ ব্যর্থতার কারণগুলি কী কী?

যখনডিজেল ইঞ্জিন সেটস্বাভাবিকভাবে শুরু করা যায় না, কারণগুলি কাজ শুরু করার দিক, ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা এবং সংকোচনের দিক থেকে খুঁজে পাওয়া উচিত। আজ শেয়ার করার জন্যডিজেল জেনারেটর ব্যর্থতা শুরু, স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে পারে না কারণ কি? এর স্বাভাবিক অপারেশনডিজেল জেনারেটর সেটপ্রথমে পরমাণুযুক্ত ডিজেল সঠিকভাবে এবং সময়মত দহন চেম্বারে ইনজেক্ট করা যেতে পারে এবং দহন চেম্বারে সংকুচিত বাতাস,ডিজেল ইঞ্জিনসিলিন্ডারে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা হিসাবে শুরু করার সময় যথেষ্ট উচ্চ গতি থাকে।

1. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব কম. শুরু করার আগেডিজেল জেনারেটর সেট, theডিজেল ইঞ্জিনpreheated করা উচিত, অন্যথায় এটি শুরু করা সহজ নয়।

2. শুরুর গতি কম, হাতে শুরু করা জন্যডিজেল ইঞ্জিন, গতি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি করা উচিত, এবং তারপর ডিকম্প্রেশন হ্যান্ডেলটি অ-ডিকম্প্রেশন অবস্থানে টানা হয়, যাতে সিলিন্ডারে স্বাভাবিক সংকোচন থাকে। যদি প্রেসার রিলিফ মেকানিজম সঠিকভাবে সামঞ্জস্য না করা হয় বা ভালভটি পিস্টনের বিপরীতে থাকে, তবে প্রায়শই গাড়িটি সুইং করা কঠিন হয়। এটি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন একটি নির্দিষ্ট অংশে বাঁক সরানো যাবে না, কিন্তু ফিরে যেতে পারে. এই সময়ে, ডিকম্প্রেশন মেকানিজম চেক করার পাশাপাশি, আপনাকে টাইমিং গিয়ার মেশিং সম্পর্ক ভুল কিনা তাও পরীক্ষা করা উচিত। জন্যডিজেল ইঞ্জিনবৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহার করে, যদি শুরুর গতি অত্যন্ত ধীর হয়, তবে বেশিরভাগ স্টার্টার দুর্বল, যার অর্থ এই নয় যেডিজেল ইঞ্জিন নিজেই ত্রুটিপূর্ণ। ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হয়েছে কিনা, তারের সংযোগ টাইট কিনা এবং স্টার্টার স্বাভাবিকভাবে কাজ করে কিনা তা নির্ধারণ করতে বৈদ্যুতিক তারের বিশদ পরিদর্শন করা উচিত।

3. ব্যাটারি ভোল্টেজ 24V এর রেট করা ভোল্টেজে পৌঁছায় কিনা তা পরীক্ষা করুন, কারণ যখন জেনারেটর সাধারণত স্বয়ংক্রিয় অবস্থায় থাকে, তখন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল ECM পুরো ইউনিটের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে এবং EMCP কন্ট্রোল প্যানেলের মধ্যে যোগাযোগ ব্যাটারি দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। পাওয়ার সাপ্লাই যখন বাহ্যিক ব্যাটারি চার্জার ব্যর্থ হয়, তখন ব্যাটারির শক্তি পুনরায় পূরণ করা যায় না এবং ভোল্টেজ কমে যায়। ব্যাটারি চার্জ করুন। চার্জ করার সময় ব্যাটারির ডিসচার্জ এবং চার্জারের রেট করা বর্তমানের উপর নির্ভর করে। জরুরি অবস্থায় ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

4. ব্যাটারি টার্মিনাল পোস্ট সংযোগকারী তারের সাথে খারাপ যোগাযোগে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন৷ যদি স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণের সময় ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট খুব বেশি যোগ করা হয়, তাহলে ব্যাটারি পৃষ্ঠের ক্ষয় টার্মিনাল পোস্টে উপচে পড়া সহজ, যা যোগাযোগের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং তারের সংযোগকে দুর্বল করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, স্যান্ডপেপার টার্মিনাল এবং তারের জয়েন্টের জারা স্তরকে পালিশ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং তারপরে এটির সাথে পুরোপুরি যোগাযোগ করার জন্য স্ক্রুটিকে পুনরায় শক্ত করুন।

5. স্টার্টিং মোটরের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক তারগুলি ভালভাবে সংযুক্ত কিনা, যা জেনারেটর চলাকালীন কম্পন সৃষ্টি করে এবং তারের ঢিলা করে দেয়, যার ফলে যোগাযোগ খারাপ হয়। মোটর ব্যর্থতা শুরু হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে এটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না। প্রারম্ভিক মোটরের ক্রিয়া বিচার করতে, আপনি ইঞ্জিন শুরু করার মুহুর্তে হাত দিয়ে স্টার্টিং মোটরের শেল স্পর্শ করতে পারেন। যদি স্টার্টিং মোটরটি নিষ্ক্রিয় থাকে এবং শেলটি ঠান্ডা থাকে তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে মোটরটি নড়ছে না। অথবা স্টার্টিং মোটর গুরুতরভাবে গরম, একটি উত্তেজক পোড়া স্বাদ আছে, মোটর কয়েল পুড়ে গেছে। মোটর মেরামত করতে অনেক সময় লাগে।

6. জ্বালানী সিস্টেমে বায়ু রয়েছে, যা একটি আরও সাধারণ ব্যর্থতা, সাধারণত এটি প্রতিস্থাপন করার সময় জ্বালানী ফিল্টার উপাদানটির অনুপযুক্ত পরিচালনার কারণে ঘটে। বায়ু জ্বালানীর সাথে পাইপলাইনে প্রবেশ করার পরে, পাইপলাইনে জ্বালানীর পরিমাণ হ্রাস পায়, এবং চাপ হ্রাস পায়, যার ফলে ইঞ্জিনটি শুরু হতে ব্যর্থ হয়। এই ক্ষেত্রে, নিষ্কাশন চিকিত্সা সঞ্চালন।