ডিজেল ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়াটি আসলে পেট্রোল ইঞ্জিনের মতোই, এবং প্রতিটি কাজের চক্র গ্রহণ, সংকোচন, কাজ এবং নিষ্কাশনের চারটি স্ট্রোকও অনুভব করে। তবে এতে জ্বালানি ব্যবহার করা হয়ডিজেল ইঞ্জিনডিজেল, এর সান্দ্রতা পেট্রলের চেয়ে বড়, এটি বাষ্পীভূত করা সহজ নয় এবং এর স্বতঃস্ফূর্ত দহন তাপমাত্রা পেট্রোলের চেয়ে কম, তাই দাহ্য মিশ্রণের গঠন এবং ইগনিশন মোড পেট্রল ইঞ্জিন থেকে আলাদা।
যখন জ্বালানি সরবরাহের অগ্রিম কোণটি খুব বড় হয়, তখন সিলিন্ডারে কম বায়ু তাপমাত্রার ক্ষেত্রে জ্বালানীটি ইনজেকশন করা হয়, মিশ্রণ গঠনের অবস্থা খারাপ হয়, জ্বলনের আগে তেল সংগ্রহ খুব বেশি হয়, যার কারণে ডিজেল ইঞ্জিন রুক্ষ কাজ করে, নিষ্ক্রিয় গতির অস্থিরতা এবং শুরু করার অসুবিধা; ঘন্টার মধ্যে, জ্বলনের পরে জ্বালানী উত্পন্ন হবে, দহনের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ হ্রাস পাবে, দহন অসম্পূর্ণ এবং শক্তি হ্রাস পাবে, এমনকি নিষ্কাশন কালো ধোঁয়া নির্গত করবে, এবং ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে, ফলস্বরূপ শক্তি এবং অর্থনীতি হ্রাস। সর্বোত্তম জ্বালানী অগ্রিম কোণ একটি ধ্রুবক নয়, এবং ডিজেল লোড (জ্বালানী সরবরাহ) এবং গতির পরিবর্তনের সাথে বৃদ্ধি করা উচিত, অর্থাৎ গতি বৃদ্ধির সাথে। স্পষ্টতই, তেল সরবরাহ অগ্রিম কোণ তেল ইনজেকশন অগ্রিম কোণ থেকে সামান্য বড়। কারণ তেল সরবরাহের অগ্রিম কোণটি পরীক্ষা করা এবং পড়া সহজ, এটি উত্পাদন ইউনিট এবং ব্যবহার বিভাগে বেশি ব্যবহৃত হয়।
যদি কেন্দ্র রেখা এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড জার্নালের উল্লম্ব লাইনের মধ্যে কোণটি খুব বড় হয়, অর্থাৎ, তেল সরবরাহ অগ্রিম কোণটি খুব বড় হয়, পিস্টনটি TDC থেকে আরও দূরে থাকে, এই সময়ে জ্বালানী সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, এটি আগাম জ্বলবে, শক্তি উৎপন্ন করবে, যাতে পিস্টনটি হ্রাসের সময় টিডিসিতে না পৌঁছায়, তারপর সিলিন্ডারে সংকোচনের অনুপাত হ্রাস পাবে, ইঞ্জিনের শক্তিও হ্রাস পাবে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে। আর সিলিন্ডারের ভিতরে ঠক ঠক শব্দ হচ্ছে।
অধিকাংশডিজেল ইঞ্জিনপরীক্ষা দ্বারা ক্যালিব্রেটেড গতি এবং সম্পূর্ণ লোডের শর্তে সেরা ইনজেকশন অগ্রিম কোণ নির্ধারণ করুন। যখন ইনজেকশন পাম্প ইনস্টল করা হয়ডিজেল ইঞ্জিন, ইনজেকশন অগ্রিম কোণ এটি অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয়, এবং সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়ার সময় আর পরিবর্তন হয় না। স্পষ্টতই, যখনডিজেল ইঞ্জিনঅন্যান্য অবস্থার অধীনে চলছে, এই ইনজেকশন অগ্রিম কোণ সবচেয়ে অনুকূল নয়। যাতে দেশের অর্থনীতি ও ক্ষমতার উন্নতি হয়ডিজেল ইঞ্জিনবড় গতি পরিসীমা সঙ্গে, এটা ইনজেকশন অগ্রিম কোণ আশা করা হয়ডিজেল ইঞ্জিনআরও অনুকূল মান বজায় রাখতে গতি পরিবর্তনের সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। অতএব, এই ইনজেকশন পাম্পডিজেল ইঞ্জিন, বিশেষ করে সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিন, প্রায়ই একটি কেন্দ্রাতিগ জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রক দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২১-২০২৪